Digitaler Zwilling bei kleinformatigen Bauteilversuchen – Möglichkeiten zur realitätsnahen Simulation der Prüfung von Betonprobekörpern

Untersuchungen zu Luftporenkennwerten mit digitaler Bildanalyse

Untersuchungen zu Festigkeiten von Betonproben mit kleinen Abmessungen

Modellierung auf Meso-Ebene – FE-Simulationen von Betonprobekörpern mit zufällig generiertem Korngerüst

Strukturidentifikation von Massivbrücken mit Methoden der Künstlichen Intelligenz

Einfluss eines neuartigen Betonzusatzmittels zur Senkung der Viskosität auf die Frischbetoneigenschaften von ressourcenschonendem Beton (R-Beton)

Konventionelle Frischbetonluftgehaltsprüfer - Messgenauigkeit anhand der Untersuchungen an Straßenbetonen

Vergleich einer 3-stegigen Plattenbalken-Brücke unter Ansatz der Belastungen nach Eurocode und unter außergewöhnlichen Belastungen infolge klimatischer Extremereignisse

Entwicklung eines Optimierungsverfahrens zur Strukturidentifikation von Brückenbauwerken

Untersuchungen zur Leistungsfähigkeit eines dehnbaren Polyurethans als Rissfüllstoff

Numerische Untersuchung zur Bewertung unterschiedlicher Versuchsaufbauten von schubbeanspruchten, verzahnten Trockenfugen

Sensitivitätsstudien im Rahmen eines Überwachungskonzepts von Brückenbauwerken mit modellbasierter Schadensdetektion

Numerische Simulationen und Implementierung von Schadensfunktionen für eine effizientere Approximation der Tragstruktur einer Forschungsbrücke

Entwicklung eines Ersatzmodells auf Basis von KI-Methoden zur effizienten Bestimmung des Tragverhaltens einer vorgespannten Massivbrücke

Erarbeitung eines Konzepts zur Bewertung der Standsicherheit des „Alten Klärwerks" in Krefeld-Uerdingen

Untersuchungen zur Messgenauigkeit der Frischbetonluftporenmessung mit konventionellem und alternativem Luftgehaltsprüfer

Numerische Abbildung des Langzeit-Schwindverhaltens von Hochleistungsaerogelbeton (HPAC)

Erarbeitung eines Instandsetzungskonzeptes und einer Wirtschaftlichkeitsbetrachtung für eine Fußgängerbrücke im Hinblick auf die Optionen Instandsetzung oder Ersatzneubau

Untersuchungen zur Rezyklierbarkeit von Hochleistungsaerogelbeton

Untersuchungen zur Feinststoffzusammensetzung von Hochleistungsaerogelbetonen

Untersuchungen zum Einfluss von Wärmebehandlungen auf das Schwindverhalten und die Festbetoneigenschaften von Hochleistungsaerogelbeton

Untersuchungen zum Kriechverhalten und zum Chloridwiderstand von Hochleistungserogelbeton (HPAC)

Untersuchung von Anwendungspotentialen des Building Information Modeling im Brückenbau an einer Beispielbrücke

Entwicklung eines optimierten Bauablaufs für die Errichtung von 200 m hohen Betontürmen in Onshore-Windkraftanlagen

Einfluss der Rotationsgeschwindigkeit des Klinostaten auf die Erstarrung von Betonproben

Vergleich von Tragwerksvarianten für ein Beispielgebäude zur Ermittlung des Einflusses auf die Nachhaltigkeit

Bemessungshilfe für die Verankerungsbereiche von Spanngliedern

Einfluss der Rotationsgeschwindigkeit des Klinostaten auf die Erstarrung von Betonproben

Analyse der Wärmebrücken bei monolithischen Gebäudeaußenhüllen aus Leichtbeton

Berechnung einer Behelfsbrücke aus Stahlbeton über einer Baugrube unter besonderer Berücksichtigung der Widerlager             

Selbstheilung von Rissen in Beton

Untersuchungen von unter geringer Schwerkraft hergestellten Betonproben aus CEM I N

Untersuchungen zur Zugabe von Luftporenbildnern bei der Herstellung von Betonproben im Klinostaten

Vergleich einer linearen mit einer physikalisch nichtlinearen FE-Berechnung eines Rahmenbauwerks für den Neubau einer Eisenbahnüberführung

Untersuchungen zum Querkrafttragverhalten von Hochleistungsaerogelbetonbauteilen ohne Querkraftbewehrung

Untersuchung der Eigenschaften von Hochleistungsaerogelbeton bei Einsatz eines kornoptimierten Aerogelgranulats

Untersuchungen zu den Wechselbeziehungen zwischen Spaltzugfestigkeit, Frost-Tausalz-Widerstand und Festbetonluftporengehalt von Straßenbetonen unter Variation der Ausgangsstoffe

Untersuchungen zur Zugabe von Fließmittel bei der Herstellung von Betonproben im Klinostaten

Entwicklung eines Excel-Tools zur Vorbemessung von Eisenbahnbrücken variabler Stützweiten als Rahmenbauwerk und
Untersuchung einer Formoptimierung der standardisierten Rahmenbauwerke der Deutschen Bahn

Variantenuntersuchungen zur Anwendung von Building Information Modeling in der Tragwerksplanung  

Untersuchungen zur Rotationskapazität von Betonquerschnitten mit FVK-Bewehrung

Herstellung und Analyse von Beton mit mondgesteinähnlicher Gesteinskörnung „EAC-1A Regolith“

Einfluss ausgewählter Ausgangstoffe auf die Dauerhaftigkeit von Straßenunterbetonen

Untersuchungen zum Tragverhalten und zur Wirtschaftlichkeit verschiedener Entwürfe für eine Straßenbrücke

Untersuchungen zur Eignung von Stabwerkmodellen zur Abbildung der Tragmechanismen wandartiger Träger

Untersuchungen zur Ermittlung von Zwangsbeanspruchungen im Herstellungszustand von Bauteilen aus Hochleistungsaerogelbeton

Untersuchungen zum Einfluss verschiedener inerter oder latent-hydraulischer Zusatzstoffe auf die Festbetoneigenschaften von Hochleistungsaerogelbeton

Optimierung des Entwurfs von Stahlbeton- und Verbundstützen

Optimierung des Entwurfs von Wänden

Untersuchung von Gründungsvarianten eines Geschäftsgebäudes im Hinblick auf tragwerksplanerische und wirtschaftliche Aspekte

Vergleichende Untersuchungen des Durchstanztragverhaltens von Flachdecken ausbewehrtem Normal- und Leichtbeton mit Hilfe von physikalisch nichtlinearen Finite-Elemente-Simulationen

Nachrechnung eines bestehenden Brückenbauwerks durch vergleichende Berechnungen

Untersuchungen zum Tragverhalten von textilbewehrtem Leichtbeton mit spinnennetzartiger Bewehrungsanordnung

Ermittlung von Arbeitslinien für drei Ultrahochleistungsbetone zur FE-Modellierung von Standardversuchen

Vergleichende Untersuchungen zum Erdbebennachweis bei einem Gewerbegebäude mit unterschiedlich aufgehenden Gebäudeteilen

Vergleich von Finite-Elemente-Gebäudemodellierungen mittels 3D-Gesamtberechnung und 2D-Teilstrukturen anhand eines Hochschulgebäudes

Untersuchungen zur Berücksichtigung einer nachträglichen Verstärkung beim Brückenbau

Numerische Untersuchung zum Einfluss hoher Einzellasten auf das Durchstanztragverhalten von Stahlbetonflächen

Weiße Wanne - Vergleichende Untersuchungen zu Ausführungen mit Dreifachwänden und Ortbetonwänden

Vergleich von Stabwerkmodellen und linear-elastischen sowie physikalisch nichtlinearen Finite-Elemente-Simulationen im Hinblick auf die Modellierung von Diskontinuitätsbereichen

Einsatz von BIM im Brückenbau

Modellierung und Simulation von Punktberührungen (Hertz’sche Pressung) zwischen Betonkörpern (Kugel/Platte) mittels zweier Finite-Elemente-Programme

Der Einfluss von Kriech- und Schwindverformungen von Beton mit rezyklierter Gesteinskörnung auf das Tragverhalten von druckbeanspruchten Bauteilen

Variantenuntersuchung und Tragwerksplanung zum Neubau der Neckarbrücke

Optimierung des Entwurfs von Betondecken                 

Vergleich zweier 3D-FEM-Programme anhand der BIM-basierten Tragwerksplanung für ein Mehrfamilienhaus

Numerische Untersuchungen zum Tragverhalten mehrfeldriger, zweiachsig gespannter Stahlbetondecken mit spinnennetzartiger Bewehrungsanordnung

Zahnräder aus ultrahochfestem Beton (UHPC) – Optimierung von UHPC in Bezug auf die Biegezug-, Druck- und Verschleißfestigkeit

Nachrechnung einer historischen Verbundbrücke mit komplexer Tragstruktur und Erstellung eines Instandsetzungskonzeptes

Numerische Untersuchungen zum Durchstanztragverhalten bei Gründungsbauteilen unter Berücksichtigung des physikalisch nichtlinearen Materialverhaltens

Einspannung von Ortbetonbauteilen in Spannbeton-Hohlplatten

Numerische Untersuchungen zum Durchstanztragverhalten bei flächigen Gründungsbauteilen unter Berücksichtigung des physikalisch nichtlinearen Materialverhaltens

Variantenuntersuchung und Tragwerksplanung zum Neubau der Talbrücke Büschergrund unter Berücksichtigung einer integralen Bauweise

Parameterstudie und Entwicklung eines (Excel-) Tools für Rahmenbauwerke bei Eisenbahnüberführungen

Untersuchungen zur Leistungsfähigkeit und zur photokatalytischen Wirkung eines für Straßenverkehrsflächen geeigneten Betons mit dem Betonzusatzstoff Photoment

Integrale Brücken – Vergleichende Berechnungen

Untersuchung des Durchstanztragverhaltens von Flachdecken bei nicht rotationssymmetrischer Lasteinleitung unter Berücksichtigung des Sektorenmodells